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长城汽车针对缺芯停产发布回应:均未停产,但

2021-06-30 18:52

  针对媒体报道芯片短缺将导致未来大面积停产,长城汽车4月25日晚公告澄清,承认公司芯片供应存在紧张情况,但是强调工厂均未停产,正在采取多种措施积极应对。

  从市场表现来看,自3月中旬以来,长城汽车重拾升势。另外,证券时报·e公司记者注意到,4月27日长城汽车约有2400万股限售股解禁。

  记者发现,有关长城汽车缺芯将导致停产的报道,出现在4月25日中国财经网,称从接近长城汽车的知情人士处获悉,由于芯片供应短缺,长城汽车供应链将面临掣肘,公司恐出现产能危机。未来两个月长城汽车在重庆永川、河北徐水等两大生产基地或将面临停产。

  另外,3月份长城汽车坦克300暂停接单。长城汽车给出的官方理由为,车辆交付周期超过3个月,因此对工厂进行“停线提产改造”。线下4S店销售证实多款热门车型没有现车,交付时间不确定,用户可能需要等待数月。

  对于相关报道,长城汽车于4月25日发布澄清公告,指出公司在重庆、徐水两大生产基地并无停产计划,长城汽车目前面临着芯片供应紧张的情况,工厂生产受到一定程度影响,但均未停产。(来源:贤集网)

  一辆普通汽车至少有40多种芯片应用,而高端车型需要150种,只要部分短缺,就无法顺利生产。汽车芯片主要分为三类:

  1、负责算力,比如自动驾驶系统,以及发动机、底盘和车身控制等。

  2、第二类负责功率转换,比如电源和接口等。

  3、第三类是传感器,比如用在汽车雷达、气囊、胎压检测等。本轮芯片短缺主要集中在电子稳定程序和电子控制系统等中高端芯片方面。

  无论是上述哪一种芯片,对于生产用水有着极高的要求,如果水质不合格就会影响芯片的品质。传统的超纯水处理工艺是单级/双级反渗透设备+混床,其缺点是需要再生,不能连续制水,不仅工作效率低,也浪费了资源。而现如今的超纯水制取工艺多采用反渗透设备+EDI+抛光混床,无需再生化学品的再生,有效降低了运行成本。莱特莱德汽车芯片用超纯水设备生产的水质是除了水分子外,几乎没有什么杂质的水质,电阻率可达到18MΩ·CM,符合汽车芯片用水需求。

  莱特莱德凭借多年的工程经验,根据客户的原水水质报告,现场工况以及日常用水点的需求,为客户定制专属的工业电子超纯水系统。莱莱特莱德质量研发安全中心由质量安全部和研发部组成。根据FMEA的核心概念,在研发设计阶段,通过与客户确认需求细节,通过实验设计和仿真分析,预测潜在的质量风险,制定有效的应急措施,这大大减少了后续制造建设和运营维护中的问题,从技术和经验的角度诠释了莱特,莱特莱德有能力定制和创造一种协同效应的质量管理模式,确保系统稳定,提高客户满意度。

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